– Vår topp-prioritet er å tilgjengeliggjøre utslippsfrie og klimavennlige maskiner til kundene, sier Christina Niemi, marketingsjef i Ramirent.

Ramirent er en aktør innen utleie av maskiner og utstyr til bygg- og anleggsbransjen. Selskapet har høye klimaambisjoner. Som eneste utleieleverandør i verden er de STBI-sertifisert, det vil si at målsetningene deres er validert til å nå netto null senest i 2050. Selskapets CO2-utslipp måles direkte og indirekte, der kundenes bruk av maskiner regnes som indirekte, og utgjør den største andelen, 70 prosent, av totalen. Målet er nullutslipp innen 2050.

Niemi og administrerende direktør i Ramirent, Fredrik Brandal, er tydelige på at de er en aktør som må være på hugget for å nå målene. Og de har en stor fordel i selve forretningsmodellen, som jo er sirkulær økonomi i essens.

– Vi kjøper inn elektriske maskiner og deler det med mange aktører. Jo flere aktører som deler på maskinene, jo færre står uvirksomme og jo færre må produseres. Det mest bærekraftige maskinene er de som ikke lages, sier Niemi.

Ble skremt av prisen

Utleiemodellen støtter altså opp under viktige bærekraftsmål. Ramirent investerer kontinuerlig i ny teknologi og nyvinninger. De har også ordningen RamiShare som muliggjør maskindeling på store prosjekter. Det sparer transport og bidrar til bedre HMS på byggeplass.

– Hvordan er etterspørselen etter klimavennlige maskiner?

– Den er økende. Vi startet investering i elektrisk allerede i 2019 med. Maskinene er dyrere og kundene var interesserte, men ble skremt at prislappen. Nå har det løsnet. Flere maskiner er tilgjengelig, og prisen har gått ned. Dette har kommet i takt med at stadig flere offentlige prosjekt krever utslippsfri byggeplass, sier Niemi.

– Når det kommer til bærekraft og sirkulær økonomi er det ingen tvil om at vi er tjent med å bruke maskinene flere ganger, sier Brandal.

Med elektrisk maskinpark er strømbehovet og infrastrukturen på lading et viktig element. Å komme tidlig på banen for å planlegge strømtilførsel er alltid en fordel. Ramirent har investert i lade- og energiløsninger og har batterikontainere og hurtigladere som kan ta toppene av prosjektene. Men én faktor blir ofte glemt.

– I gamle dager var strømtilførselen gjerne basert på tårnkranas behov. Alle snakker om maskinene, men det store volumet går på varme-, tørk- og avfuktingsbiten, sier Brandal.

Varighet

– Et av vårt viktigste klimabidrag er at vi har valgt leverandører som leverer kvalitetsprodukter, sier Cato Løkka.

Løkka er direktør Hilti i Motek. Motek leverer blant annet verktøy og utstyr til bygg- og anleggsbransjen.

Varighet er et stikkord i klimadiskusjonen. Og produkter av god kvalitet har lenger levetid enn produkter av dårligere kvalitet. Så enkelt er det.

– I alle de årene jeg har jobbet i Motek har leverandørene hatt disse betraktningene, og de lander på kvalitetssiden hver gang. Det er også avgjørende når vi skal ha nye leverandører, sier Løkka.

Det er likevel et «men» på varighetspunktet: det er enormt viktig med en balanse. En 20 år gammel maskin som fungerer, vil kunne ha flere ganger mer vibrasjon enn en ny maskin. Brukeren kan få unødige slitasje og skader.

– Varigheten må ikke gå på bekostning av hvor bærekraftig maskinene og verktøyene er for menneskene som skal bruke dem. Man må sette en grense og finne en god balanse, sier Løkka.

Reparasjoner

Motek har også et verksted med 20 personer som reparerer 30 000 maskiner i året.

– Vi har alltid reparert, og skal ha deler i inntil ti år etter at den siste maskinen er solgt. Dette er forretningsmodellen og grunntanken vår. De gjorde noe riktig på 50-tallet, da de lagde vaskemaskiner som varte i tiår etter tiår, sier han.

Kundene er opptatt av kvalitet og varighet på det de kjøper, og at de har muligheten til å få nye deler eller reparasjon på verktøyet ved behov, forteller Løkka.

Målet til Motek er å kunne reparere alt de selger. I tillegg har det kommet nye initiativ knyttet til gjenbruk og sirkulær økonomi.

– Vi er i gang på å se hvilke deler man kan gjenbruke, og hvordan vi kan gjøre det. Vi plukker deler av kasserte maskiner, sikrer at de er brukbare og bruker dem til reparasjoner. På sikt vil dette bli mer aktuelt enn i dag. Enn så lenge har vi gjort det mest i nødsituasjoner. Under koronatiden var det vanskelig å få tak i enkelte deler, og vi bruker det også når det er lang leveringstid på enkelte deler, sier Løkka.