Select Language
English- French
- German
- Italian
- Spanish
Bygget som består av flerbrukshaller til bruk for lagring av utstyr og materiell skal oppføres ved Porsangermoen leir i Finnmark.
– Vi er svært glade for å ha blitt tildelt denne kontrakten av Forsvarsbygg. Vi er vant til reisejobber og prosjektet samsvarer godt med vår kjernekompetanse og vår betydelige erfaring med oppføring av lager og næringsbygg, sier Ronny Laastad, administrerende direktør i HTB.
Byggestart er planlagt høsten 2025, med forventet ferdigstillelse i våren 2027.
– Denne kirken, med takkonstruksjon datert til 1400-tallet, er et viktig kulturminne. Vi er beæret over å bidra til bevaringen av dette unike bygget. Målet er å beholde det opprinnelige uttrykket så langt det lar seg gjøre, og gjenbruke god takstein der det er mulig, sier prosjektsjef Christian Gödeke i Peab Bogstrand.
Oppdragsgiver er Fabrica Kulturminnetjenester AS på vegne av Harstad kirkelige fellesråd. Arbeidet omfatter vedlikehold og restaurering av taket på det historiske sakristiet, som ligger på korets nordside, med et pulttak på cirka 80 kvadratmeter.
– Materialbruk og detaljer vil i stor grad forbli som før, med enkelte tekniske forbedringer for å sikre lang levetid. I tillegg vil vinduer, dører og tredetaljer males med linolje for å bevare kirkens estetiske og strukturelle integritet, sier prosjektleder Stine Remmen i Peab Bogstrand.
Restaureringen er godt i gang og planlegges ferdigstilt mot slutten av juli. Arbeidet skal bidra til å sikre at middelalderkirken bevares for fremtidige generasjoner.
– Dette er et gammelt, vernet kirkebygg, noe som stiller store krav til oss som entreprenør. Vi er stolte av å kunne utføre dette arbeidet med høy kvalitet og varige materialer, og vi setter pris på å bidra til å bevare denne viktige kulturarven i Harstad, avslutter Gödeke.
Dette er et pilotprosjekt hvor Moelven Byggmodul AS tester hele verdikjeden for å kunne tilby modulbygg til det ukrainske markedet i stort omfang.
– Modulbygg fra Moelven vil være en fleksibel, trygg og lønnsom byggemetode til både skoler, barnehager, kontorer, hoteller, pleiehjem, forlegninger og boliger i Ukraina, sier Jørn Eirik Erlund, salgs- og markedsdirektør i Moelven Byggmodul AS.
Prosjektet er gjennomført i tett samarbeid med strategisk partner Itera og en rekke leverandører som har bidratt med varer og tjenester. Målet er å etablere en bærekraftig forretningsmodell for eksport av norskproduserte tremoduler med høy ferdigstillingsgrad.
– Dette pilotprosjektet er et resultat av et samlet lag som drar i samme retning for å skape noe stort sammen, forteller Petter Kvisberg som har vært prosjektleder for leveransen hos Moelven Byggmodul.
Transporten skjer med bil fra Moelv til Fredrikstad, der modulene lastes ombord i båt som går over til Polen. Derfra fraktes de videre med biler til byggeplassen i Borodyanka, hvor infrastruktur og ringmur allerede er på plass.
Modulene er produsert med nordiske kvalitetsmaterialer og inneholder komplette bad, kjøkken, hvitevarer og tekniske installasjoner som ventilasjonsanlegg.
Når modulene ankommer Borodyanka, monteres de sammen til en firemannsbolig med leiligheter på 65 kvadratmeter. Lokale håndverkere står for montasje og ferdigstilling.
– Vi leverer også møbler og sørger for at huset får rekkverk samt platting og beplantning på uteområdet. Det blir nøkkelferdige hjem – klare til bruk, forteller Kvisberg.
Det er kommunen i Borodyanka som blir eier av bygget og som avgjør hvordan leilighetene skal disponeres fremover. Behovet for boliger er stort, spesielt for barnefamilier og helsepersonell.
– Vi har fått signaler om at én eller flere av leilighetene vil bli brukt av ansatte ved det lokale sykehuset. Det er sosial bærekraft i praksis, sier Erlund.
Moelven Byggmodul ser på prosjektet som et viktig første steg inn i det ukrainske markedet.
– Vi ser frem til å overrekke nøklene til fire familier og samtidig høste verdifull erfaring for videre satsing i Ukraina, avslutter Erlund og Kvisberg.
– Det er positivt at det i budsjettforliket tilføres én milliard kroner ekstra til Husbanken. Det viser en vilje til å anerkjenne den krevende situasjonen i boligmarkedet. Samtidig er dette langt fra tilstrekkelig for å løse de strukturelle utfordringene vi står overfor. Boligbyggingen er på et historisk lavt nivå, og skal regjeringen nå sitt eget mål om 130 000 nye boliger innen 2030, må det tas langt mer kraftfulle politiske grep, sier Nina Solli, administrerende direktør i NHO Byggenæringen i en kommentar til revidert nasjonalbudsjett (RNB).
– Vi har, sammen med LO og Fellesforbundet, bedt om 20 milliarder kroner ekstra til Husbankens boligkvalitetsordning. Det må komme på plass i høstens ordinære statsbudsjett, fortsetter hun.
Stortinget vedtok Norgespris-ordningen i går og i RNB kom det midler til ordningen fra 1. oktober. - Når det gjelder «Norgespris» på strøm, mener vi dette er et feilspor. Å spare strøm må lønne seg – det er helt avgjørende for den langsiktige energisikkerheten og for å nå klimamålene. Norgespris svarer ikke på denne utfordringen, sier Solli om Norgespris.
– Vi noterer oss også at det i RNB er avsatt 4 millioner kroner til kartlegging av grå arealer. Det har vi bedt om over en lengre stund. Det er bevilget 250 millioner kroner ekstra til fylkesveiene for å redusere vedlikeholdsetterslepet. Det mener vi er viktig for å unngå at tilstanden forverrer seg enda mer, avslutter Solli.
Den nye standarden, NS 3924: Branntekniske tegninger for bygge- og driftsfasen – Regler for utforming, gir klare føringer for hvordan slike tegninger skal utformes.
Tegningene kan brukes i hele byggets livsløp – fra planlegging og bygging, til drift og ved nødsituasjoner. Derfor er det viktig at de er tydelige og enhetlige, slik at alle som trenger det kan forstå dem raskt.
Standarden beskriver hvilke symboler, farger og linjetyper som skal brukes. Symbolene bygger på både norske og internasjonale standarder, og det er utviklet nye der det har manglet. Noen symboler er også forenklet, slik at de er lettere å lese – både på papir og skjerm.
Tegningene skal fungere i stressede situasjoner og være forståelige for personer med ulik fagbakgrunn.
Den nye standarden er relevant for:
Nordic Office of Architecture er valgt til å utforme Hasle Kraft – et nytt kontorbygg i Oslo. Prosjektet er bestilt av Møller Eiendom etter en konkurranseseier våren 2023, og vil spille en sentral rolle i transformasjonen av Hasle – et område i rask utvikling, på vei til å bli en av Oslos mest fremtidsrettede bydeler.
Hasle Kraft balanserer arkitektonisk kvalitet med sosialt og miljømessig ansvar for å skape en bygning som kobler mennesker sammen og bidrar til å forme et levende nærmiljø hvor folk trives.
Bygningen er utviklet i tett samarbeid med Scenario Interiørarkitekter og DIFK, som bidro med en sirkulær tilnærming på bærekonstruksjon.
– Vi vil skape en møteplass som inviterer byen inn og bringer folk sammen, sier Stijn Kemper, arkitekt og assosiert partner i Nordic Office of Architecture.
– Hasle Kraft er utformet som en åpen bygning som spiller på lag med omgivelsene og ønsker både brukere og naboer velkommen inn.
Den nye bygningen ligger midt i et knutepunkt i bydelen, og fremstår åpen og inviterende mot omgivelsene med en transparent fasade. Passasjen i byggets østlige hjørne binder det øvre gårdsrommet sammen med gatenivået under, og fungerer både som snarvei, inngang, møteplass og byrom.
Innvendig legger prosjektet til rette for både eksibilitet og samhandling. Møller Mobility Groups nye hovedkontor vil ha en tydelig romlig strategi med de nerte soner, samtidig som det åpnes for en dynamisk miks av øvrige brukere. Byggets øverste etasjer er satt ledige for utleie til interesserte leietakere. Fellesarealer er strategisk plassert for å fremme møter og samarbeid. Interiørkonseptet er utviklet med søkelys på tidløshet og er tett knyttet til byggets helhet, for å skape en varig identitet for hele bygget.
– Hasle Kraft får alle forutsetninger for å gi oss som organisasjon et løft, og vi gleder oss til å skape en ny og inspirerende arbeidshverdag for medarbeiderne våre, sier Petter Hellman, konsernsjef i Møller Mobility Group.
– Vi er sikre på at Hasle blir et sted vi vil trives og utvikle oss videre.
Miljøansvar gjennomsyrer alle beslutninger i prosjektet – fra gjenbruk av hulldekkelementer fra det eksisterende bygget til valg av materialer med lave klimagassutslipp og fokus på langvarig ytelse. Hasle Kraft er prosjektert for å oppnå BREEAM-NOR Excellent-serti sering og Energiklasse A, med konkrete og målbare utslippsreduksjoner.
– Hasle Kraft er utformet for å være både robust og ansvarlig, med tydelige arkitektoniske og miljømessige kvaliteter nedfelt fra første skisse, sier Kemper.
– Vårt mål er å bidra til levende samfunn, både sosialt og økologisk – og dette prosjektet gjør begge deler.
Dette er Nordic sitt andre store prosjekt i Hasle-området, etter Vinslottet – transformasjonen av Vinmonopolets fabrikk fra 1932 til et livlig boligområde, som nå er etablert som et lokalt landemerke og samlingssted for nabolaget. Etter hvert som Hasle utvikler seg videre som en dynamisk og mangfoldig bydel, vil Hasle Kraft stå frem som et nytt tyngdepunkt – og et tydelig uttrykk for Nordic sitt ønske om å forme steder mennesker kan føle tilhørighet til, komme tilbake til og være stolte av.
– Det er gjort veldig mye rart med de bærende konstruksjonene opp gjennom årene, så det er en møysommelig prosess å forsterke bygget. Vi river mellombygget fra 80-tallet –for å unngå tre ulike dekkehøyder, men det bygges opp igjen med gjennomgående plan i hver etasje, forteller Frode Seglem – prosjektsjef og partner i Malling.
Malling forvalter mange av eiendommene til byggherre Nordea Liv Eiendom i Oslo-området. I tillegg jobber Malling & Co Eiendomsutvikling AS tett med Nordea i mange prosjekter. Blant dem er nettopp Rådhuspassasjen.
– Svakhetene i bygget var nok ukjent for gårdeier før vi startet, men det var nedslitt. Med kontorer i dårlig forfatning og ellers fraværende fellesfasiliteter, ble det vanskelig for gårdeier å oppnå de leieinntektene de ønsket med en så attraktiv beliggenhet. De ønsket derfor å rehablilitere, fortsetter Seglem.
– Miljø og godt inneklima er noe dagens leietakere både venter og etterspør. Det var derfor helt nødvendig med full totalrehabilitering. Passasjen mellom Olav 5s gate og Rådhusplassen har i tillegg vært dårlig tilrettelagt og lite besøkt, selv med tanke på at det er den «snarveien» den egentlig er. Nå åpner vi passasjen opp. Målet er å skape en hyggelig snarvei for de som ferdes der.
– Bygget er tegnet av Arnstein Arneberg i 1938, og det har mange gode kvaliteter. Vi har planer om å fremheve dem. Det er blant annet smale bygningsvolumer, som gir mye gjennomgående dagslys inn i lokalene. Bak fasadene mot gatene er det dessuten et åpent atrium.
– Akkurat nå leter vi i gamle bilder fra 30’-, 40’- og 50-tallet, for å finne ut om de opprinnelige vinduene var hvitmalt eller naturlig teak-farvet. Vi tilbakefører dessuten den røde puss-farven, som satt i noen lag bak de andre overflatene. Det er slik MAD arkitekter har sagt; vi jobber med en del av by-arven.
– Det er utrolig spennende å jobbe med et rehabiliteringsprosjekt som dette. Det har vært mye dialog med Byantikvaren, med målsetning og forutsetning om at mye skal tilbakeføres. I tillegg til tilbakeføringen, er miljøambisjonene svært høye. Nordea Liv har en miljøstrategi som legger lista høyt i sine prosjekter. Det betyr blant annet i prosjektet skal Breeam Excellent-sertifiseres, og det skal bygges opp på energimerke B.
– For å fremme gjenbruk, gjelder det å se potensiale i eksisterende materialer. Her har vi blant annet demontert de gamle fasadesteinene, og brukt dem som overflate på gulvet inne i passasjen.
– Leietakerne får nå topp moderne lokaler. Vi har rensket bygget helt ned til betongen, og alle tekniske anlegg er helt nye. Det blir fiskebeinsparkett i sosiale soner inne hos leietakere, og kvaliteten på personalrestauranten og garderobene blir svært høy. Det er også noen private takterrasser i enkelte etasjer, med fantastisk utsikt over Oslofjorden.
– Passasjen skal også bli mer attraktiv for de som går gjennom der. Vi skaper en hyggelig atmosfære med både trær og god belysning. Det blir utadrettet virksomhet i førsteetasjen, og gjerne noen som skaper litt liv. Det er et mål å få inn både en café og en restaurant. Vi håper også på en vinbar eller noe tilsvarende.
– Målet er at vi er ferdige i september 2026. Dette kommer til å bli et utrolig flott bygg, og jeg er sikker på at Nordea Liv kommer til å være veldig stolt den dagen vi er ferdige, sier Seglem – som samtidig skryter av MAD, SANE og Skanska som samarbeidspartnere.
Hos entreprenør Skanska er Sara Zahl prosjekteier. Hun forteller at dette er et spennende prosjekt, også fordi det stemmer godt med de bærekraftsmålene selskapet har:
– Vi har et styrende klimaveikart internt, og det er viktig for oss å redusere våre utslipp av klimagasser i det vi driver med. Rehabilitering av bygg er en svært viktig del av dette arbeidet. Vi har allerede gjort mange rehabiliteringer, og vi har en egen avdeling på 40 personer som kun jobber med den type prosjekter.
– Dette er et bygg med mye historie, og vi har kompetansen som skal til for å kunne bruke de kvalitetene som var her i utgangspunktet. Vi skal ta vare på det som enten er vernet eller det som med fordel kan brukes igjen. Det blir avgjørende for hvilke metoder vi bruker, for eksempel på veggene. Mye skal jo tilbakeføres, og bygget har mange kapitler i sin historie som skal håndteres. Det er hva vi kan kalle «entreprenør-snacks».
– Det var lite armering og dårlig betong, og det har vært en kostnadsdriver i dette prosjektet. Men den investeringen må til, for å gjøre bygget stabilt. Det har også vært mange tilpasninger til leietakere opp gjennom årene, så vi måtte komme igang med lettrivingen for å få et fullstendig bilde av hva som har foregått. Det har også vist seg å være noen bærende dragere i fasaden, og de må vi jo ivareta.
Denne saken ble først publisert i magasinet Fremtidens Byggenæring, desember 2024.
Rudskogen Motorsenter har i mange år vært et sentralt samlingspunkt for bil- og motorsykkelentusiaster. Men fasilitetene har vært enkle, og behovet for oppgradering stort. Da det skulle bygges nytt, var målet å skape et fleksibelt bygg som kunne romme både motorsport, kurs og konferanser. Line Skaugstad, ansvarlig for salg, arrangementer og markedsføring ved motorsenteret, har vært med hele veien:
– Etter pandemien fikk vi tid og ro til å tenke helhetlig – både på motorsporten og på hvordan bygget kunne fungere til langt mer enn bare løp. Vi ville skape et sted folk faktisk har lyst til å være.
Skaugstad trekker frem entreprenøren KM Bygg som en viktig samarbeidspartner:
– De kom med mange gode forslag – blant annet Rockfon som leverandør. Skulle vi konkurrere i konferansemarkedet, måtte bygget ikke bare være funksjonelt, men også signalisere kvalitet og ha et eksklusivt uttrykk.
Et av de viktigste grepene ble å skape et godt lydmiljø.
– Akustikken har vært helt sentral. Selv om vi er et motorsenter, ønsket vi et stille, rolig og profesjonelt innemiljø. Rockfon-himlingsplatene, som ble installert av System 1 AS, har vært avgjørende – ikke bare for lydkomforten, men også fordi de gir rommene en visuell kvalitet som hever helhetsinntrykket.
Med et stramt budsjett og liten organisasjon var hele teamet tett på i prosessen. Mange diskusjoner handlet om nettopp interiør og materialvalg.
– Vi visste at vi måtte heve kvaliteten, særlig i store rom og i restauranten. Vi fikk tips fra interiørarkitektene i IPlan om grønne himlingsplater og det ble en fulltreffer. Folk legger merke til dem! Vi får stadig kommentarer – fra konferansegjester og til og med folk som selv bygger kontor. Da vet du at du har valgt riktig.
Det grønne taket ble en del av et større fargekonsept. Restauranten fikk et klassisk uttrykk med dype jaguargrønne vegger og matchende Rockfon-plater i fargen Seaweed.
– Vi ville bort fra klisjeene – Ferrari-rødt og blinkende detaljer. Restauranten skulle være eksklusiv og varm, ikke en diner. Det skulle være high-end, men også inkluderende – like relevant for motorsykkelgjengen som for Porsche-folka, sier Skaugstad.
I konferansedelen er paletten roligere, med varme beige toner og Rockfon-himlingsplater i fargen Cork – valgt både for akustikk og atmosfære.
– Det viktigste for oss var at det skulle føles ordentlig og innbydende. Et sted man gjerne blir værende, enten det er for motorsport, kurs eller middag.
Etter åpningen har senteret fått en helt ny rolle – og tiltrukket seg arrangementer langt utenfor motorsportmiljøet.
– Vi bygget for det vi visste vi trengte, men det har åpnet for helt nye muligheter. I dag brukes lokalene til alt fra konfirmasjoner og sommerfester til julebord og – neste år – et bryllup. Folk som aldri har hatt noe forhold til motorsport, kommer hit fordi det rett og slett er blitt et godt sted å være.
Og det grønne taket?
– Det har nesten blitt en showstopper i seg selv. Folk legger merke til det med én gang de kommer inn.
– Dette er en viktig milepæl for oss i Byggmakker. Vi har hatt en offensiv vekststrategi de siste årene, og dette er et tydelig bevis på at måten vi har organisert oss og målrettet arbeid skaper verdi for kundene våre. At en så sentral aktør i norsk boligbygging velger oss, bekrefter at strategien vår treffer og at vi lykkes med å være relevante og langsiktige i markedet, sier Andreas Øgaard Bergh, Nasjonal Salgssjef i Byggmakker Handel.
Avtalen strekker seg over tre år med opsjon på ytterligere tre år, og omfatter levering av byggevarer til OBOS Block Watne sine byggeprosjekter. Potensialet i avtalen er nærmere 1 milliard kroner.
– Vi gjennomførte en bred og grundig prosess med flere tilbydere, og valget falt på Byggmakker fordi de evnet å se helheten. Det handlet ikke bare om pris. Det handlet også om logistikk, bærekraft, risikohåndtering og evnen til å tenke nytt, sier Katrine Lyngstad, Direktør Innkjøp og Logistikk i OBOS Block Watne.
– Vi har en lang relasjon og kjenner hverandre godt, men det var måten Byggmakker utfordret på som virkelig skilte dem ut. De svarte opp behovene våre, utfordret tilbake der det var nødvendig, og viste at de har systemer og kvalitet som gir oss trygghet, sier hun.
God vareflyt og effektiv logistikk har vært sentrale temaer i inngåelsen av avtalen. Et samarbeid mellom OBOS Block Watne, Byggmakker og tredjepartslogistikk har resultert i en skreddersydd logistikkløsning som sikrer samlede leveranser til lokale prosjekter.
– Det er viktig for oss å ha en totalleverandør som forstår at vår viktigste kunde er tømrerne våre ute på byggeplassene. Med denne løsningen reduserer vi transportkostnader og CO₂-utslipp, får færre varemottak og bedre flyt i prosjektene. Den lokale dialogen kombinert med en sterk sentral styringsmodell gjør oss trygge på at vi sammen kan justere og forbedre underveis, sier Vidar Hjelle, Strategisk Innkjøper i OBOS Block Watne.
I avtaleperioden skal det leveres betydelige mengder med byggevarer til prosjekter i hele Norge. Byggmakkers strategisk plasserte logistikksenter og kundetilpassede utvalg av kran- og biltyper har gjort dette mulig.
– Vi i Byggmakker er opptatt av å være fleksible og løsningsorienterte for å møte kundens behov og ønsker. God dialog og tett samarbeid med OBOS Block Watne, har resultert i en løsning hvor varer leveres til våre logistikksenter og hele leveransen samkjøres til byggeplass. Vi tilpasser valg av kjøretøy til type leveranse og markedets etterspørsel om nullutslipp, sier Ola Halvorsen, Logistikksjef i Byggmakker Handel.
Med en kombinasjon av lokal tilstedeværelse, moderne logistikkløsninger og felles ambisjoner rundt kvalitet og miljø, legger avtalen grunnlaget for et godt samarbeid.
– Begge parter har vært åpne, direkte og villige til å tenke nytt. Vi utfordret hverandre, og Byggmakker svarte opp på en måte som viste både forståelse og komplementerende kompetanse. Det heter samarbeidsavtale av en grunn. Vi vil hverandre vel, og vi er klare for å bygge videre på en sterkere relasjon fremover, sier Katrine Lyngstad.
– Vi er klare til å møte OBOS Block Watnes forventninger om høy kvalitet, pålitelighet og bærekraftige løsninger, avslutter Andreas Øgaard Bergh.
OBOS Block Watne, et datterselskap av OBOS, har etablert seg som Norges største produsent av trehus. I 2023 ble selskapet restrukturert med etablering av én organisasjon for boligutvikling og en egen entreprenørvirksomhet organisert i OBOS Block Watne Entreprenør. Sistnevnte leverer entreprenørtjenester både internt i OBOS-konsernet og til andre oppdragsgivere i markedet. Som et ledd i ytterligere rendyrking av de to forretningsområdene blir nå prosjekteringsavdelingen overdratt til Sweco, Europas største arkitekt- og ingeniørselskap. Samtidig inngår OBOS en betydelig rammeavtale med Sweco for rådgivingstjenester.
– OBOS Block Watne Entreprenør er i endring og bygger nå opp sin entreprenørvirksomhet for å satse også i det eksterne markedet. Det betyr at vi må rendyrke våre fagområder og har derfor inngått en avtale om å overdra vår interne prosjekteringsavdeling til Sweco. Etter en lengre periode med lav salgs- og byggetakt ser vi nå utsikter til økt aktivitet, og trenger derfor å støtte oss på et større fagmiljø innen prosjektering. Derfor er vi glade for at våre ansatte nå blir en del av et solid fagmiljø i Sweco, samtidig som de fortsatt vil jobbe med prosjekter for OBOS Block Watne, sier konserndirektør Boligutvikling Trehus i OBOS, Marianne Gjertsen Ebbesen.
Sweco har et solid fagmiljø innen byggprosjektering og boligarkitektur, som prosjekteringsavdelingen fra OBOS Block Watne Entreprenør vil styrke ytterligere. Fagmiljøet vil levere tjenester i pågående og nye prosjekter for OBOS gjennom rammeavtalen som er inngått.
– Prosjekteringsavdelingen i OBOS Block Watne Entreprenør har tegnet og prosjektert over 2 500 boliger bare de siste fem årene. Det er imponerende! Vi i Sweco ser frem til å tilby våre nye kollegaer et større fagmiljø i Europas ledende arkitekt- og ingeniørvirksomhet, samtidig som vi gleder oss til å få svært kompetente ressurser med på laget i det videre. Dette styrker Swecos konkurranseevne i det norske boligmarkedet, og vi er takknemlige for tilliten fra OBOS om langsiktig samarbeid gjennom rammeavtalen som er inngått, sier Rasmus Nord, administrerende direktør i Sweco Norge.
Avtalen trer i kraft 1. august 2025.
SE BLADARKIV